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June 18 来到738，就像回到石器时代唉呀，人果然是一种容易变懒的动物。重新回到偶这小世界，居然上一篇文是去年十月写的，半年了哦。
这半年其实也没发生什么大事，就是偶告别了曾经的最爱，波音777-200,改飞新机型了，伟大的波音737-800。其实，又好像发生了很多事情，偶从777机队灰溜溜的离开了，到了人生地不熟的757机队（737由757机队代管），跟一群98的师兄一起学完了理论，飞完了模拟机，第一次到了传说中的南阳，稀里糊涂飞完了本场，一次接一次的累到，不理解到，郁闷到几乎吐血之后，偶又成为了A1副驾驶，也就是最最最菜鸟级的。
完成了这些之后，偶去了郑州，在河南公司跟了几班，地方还没摸熟，就被换到了湖北公司开始飞。说实在的，这已经是偶第二次与一个陌生城市发生联系。第一个是重庆，第二个就是武汉了。莫非缘分就是一个奇怪的东西？
作为波音历史上最畅销的商用飞机，我真的没有办法相信这飞机居然是20世纪90年代的产品。整个驾驶舱，除了几块大的液晶仪表，能够让人想到“现代化”二字，各种凸出的开关，电门，圆形的表盘，稀里哗啦转动的配平轮，诡异的按压式系统标牌，无一不彰显着那个曾经辉煌的工业时代的审美标准。再加上沉重的杆力，不稳定的特性，擦机尾的隐患，都让737-800成了偶之前的担心。
其实，真正飞起来之后才发现，737NG并不是如传说中如此恐怖。其实，飞机还是不错的，除了飞行中工作负担很重，工作很多，技术要求很高而已。也正应了那句话，A家飞机易入门，要精通很难，而B家的飞机则刚好相反。
武汉是个不错的地方，除了天气有点热，蚊子有点多，说话有点像吵架之外。
不过，对于波音的想法，偶真的没办法理解。同为波音的人，连777改737都这么难，又如何能跟A家320/330/340的CCQ竞争。 |
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